Addio al “postale”: si chiude la storica rotta Palermo-Napoli della Tirrenia

Addio al “postale”: si chiude la storica rotta Palermo-Napoli della Tirrenia

Con l’ultima traversata del traghetto Vincenzo Florio, ieri sera si è chiusa definitivamente una delle tratte marittime più simboliche del Paese: la Palermo–Napoli della Tirrenia. Una linea che, per quasi un secolo, non è stata soltanto un collegamento commerciale o turistico, ma un vero ponte culturale e sociale tra la Sicilia e il continente. Per generazioni di siciliani, quel “postale” era l’unico mezzo accessibile per viaggiare quando l’aereo era un lusso; per molti giovani sposi, il “vapuri” rappresentava l’inizio del viaggio di nozze e di una nuova vita.

Addio al “postale”: si chiude la storica rotta Palermo-Napoli della Tirrenia

Lo stop improvviso della rotta ha lasciato attonite e preoccupate oltre 300 persone tra marittimi e personale di terra, distribuiti tra Palermo e Napoli. La compagnia non ha fornito un piano dettagliato per il loro futuro, alimentando timori e incertezze. Le due navi protagoniste della linea, Vincenzo Florio e Raffaele Rubattino, varate nel 1999 e divenute familiari a migliaia di passeggeri, saranno destinate ad altre tratte. Per chi ha lavorato a bordo, però, il trasferimento non cancella la sensazione di trovarsi di fronte alla fine di un’era.

La causa i gravi problemi finanziari della Tirrenia

La chiusura è frutto dei gravi problemi finanziari del Gruppo Moby Cin-Tirrenia. Il 5 novembre sono state messe all’asta cinque navi per un valore complessivo di 229 milioni di euro nel tentativo di risanare i debiti accumulati. Una manovra estrema che riflette la crisi profonda in cui si trova il gruppo e che ha portato al taglio di una delle sue rotte più emblematiche.

Il collegamento Palermo–Napoli continuerà comunque grazie ad altre compagnie, in particolare Grimaldi e GNV, ma per molti questa sostituzione non basterà a colmare il vuoto lasciato dalla nave che per decenni ha rappresentato un pezzo di identità e memoria collettiva. Con l’ultima sirena del Vincenzo Florio, si chiude davvero un capitolo della storia marittima italiana.

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